※画像は13.5Tです ON/OFFを問わずレースを制する要となるトルクを徹底的に増強。どのようなカテゴリー・シャーシ・路面状況であっても、一歩先に抜け出すレスポンスとピックアップを可能としました。 ・新設計シンタードローターと超高効率コアが可能とした図太いトルク！ ・ローター内径をT数に応じて5mm/7.2mmの2種としT数に合わせ最適化！ ・コアに特殊塗装を施しモーターカン外部へ露出。放熱性を大幅にUP！ ・多くのシャーシへ搭載しやすいデュアルセンサーポート採用